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- Présentation du réseau
Le réseau est composé de trois grands modes de transports : le métro, les lignes TEOR, et les lignes de bus. Au total, 13 millions de kilomètres sont parcourus chaque année, pour plus de 40 millions de voyages. (chiffres 2006).
- Métro
Véritable réussite depuis 1994, près de 1,5 millions de km sont parcourus chaque année pour plus de 15 millions de voyages. Succès à la fois commercial et urbanistique puisque le métro a amélioré le cadre de vie des communes traversées.
La ligne est divisée en deux branches, qui desservent au total 5 communes (Grand-Quevilly, Petit-Quevilly, Rouen, Saint-Etienne-du-Rouvray, Sotteville-lès-Rouen) avec un tronc commun de 3 km 260. Elle est composée de 31 stations dont 5 souterraines dans le centre ville historique de Rouen. Mis à part l’exploitation souterraine du centre ville, l’ensemble des deux branches est exploité en aérien.
- La fréquence du métro sur le tronc commun en heure de pointe est de 2 minutes 45 secondes ce qui correspond à 22 passages par heure et par sens.
- Les 28 rames de métro sont entretenues par l’exploitant du réseau TCAR.
Les chiffres à retenir concernant le métro :
- Nombre de lignes : 2
- Nombre de stations : 31
- Nombre de véhicules : 28
- Nombre de kilomètres : 1 425 000 en 2006
- Nombre de voyages : 15 457 000 en 2006
Pour en savoir plus sur les étapes de réalisation du métro, cliquez ici.
- TEOR (Transports Est Ouest Rouennais)
TEOR est né d'un constat simple : pour des raisons techniques mais aussi financières, on ne peut pas construire de tramway partout. TEOR est donc un système intermédiaire entre le métro et le bus.
Avec ses voies réservées et sa priorité aux carrefours, ce Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est plus rapide et plus régulier qu'un bus classique. Avec ses stations aménagées, il offre un niveau de confort proche de celui du métro, renforcé également par le guidage optique qui permet une accessibilité de plain-pied.
Le projet TEOR, en plus de l'amélioration des transports en commun, s'inscrit dans le cadre de la requalification de l'espace public grâce notamment aux implantations d’arbres, à la réfection des voiries et des trottoirs, à l’aménagement des carrefours, à l’effacement du paysage des réseaux de téléphone et d’électricité, à l’uniformisation du mobilier urbain, etc.
Le réseau TEOR est composé de trois lignes desservant 8 communes de l’Agglomération d’est en ouest (Bihorel, Canteleu, Darnétal, Déville-lès-Rouen, Maromme, Mont-Saint-Aignan, Notre-Dame-de-Bondeville, Rouen) avec un tronc commun de 3 km 950 du pôle d'échange du Mont Riboudet jusqu'au CHU.
En février 2001, deux premières lignes ont été mises en service à l’Ouest de l’Agglomération, T2 et T3. Inaugurée en avril 2002, la ligne T1 est venue compléter ce dispositif.
Depuis le 8 janvier 2007, les lignes T2 et T3 ont été prolongées à l'Est jusqu'aux Hauts de Rouen, Bihorel et Darnétal. Les 3 lignes TEOR constituent désormais un axe structurant Est-Ouest sur la rive droite de la Seine. TEOR dessert de nombreux pôles d'activités (Préfecture, C.H.U. Charles Nicolle, Faculté de Médecine, Conseil Régional, Théâtre des Arts, Faculté de Droit, Campus universitaire de Mont-Saint-Aignan…). La fréquence de TEOR en heure de pointe sur le tronc commun est de 2 minutes ce qui correspond à 30 passages par heure.
L'attractivité pour ce nouveau mode de transport a dépassé nos frontières puisque des Anglais, des Néerlandais, des Américains ou encore des Russes et des Chinois sont venus visiter les installations de TEOR.
Les chiffres à retenir concernant TEOR :
- Nombre de lignes : 3
- Nombre de stations : 52
- Nombre de véhicules : 66 véhicules articulés (38 Agora, 28 Citelis)
- Nombre de kilomètres : 1 575 000 (en 2006)
- Nombre de voyages : 6 772 000 (en 2006)
Pour en savoir plus sur les étapes de réalisation de TEOR, cliquez ici.